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在洛克希德·马丁公司的沃念念堡分娩基地托付临了一架F-16战役机七年之后，外洋上对最新一代多功能战役机需求的不测收复，让一条新的F-16战役机分娩线起先托付全新的战役机。

位于得克萨斯州格林维尔的工场当今是洛克希德·马丁公司F-16战役机的分娩中心。在这里，正在为巴林、保加利亚、约旦、斯洛伐克和中国台湾地区等新老F-16客户制造全新的Block 70/72型战役机，这种战役机被非精致地称为“蝰蛇”。

本年是F-16首飞50周年。1973年12月13日，第一架YF-16在沃念念堡下线。直至2017年11月，为伊拉克空军分娩的36架F-16 Block 52的临了一架托付收场，记号着得克萨斯州工场近44年的F-16分娩生计终结。在此时代，得克萨斯州沃念念堡工场分娩了3620架F-16战役机。F-16战役机当先由通用能源公司分娩，1993年洛克希德公司收购通用能源公司的沃念念堡康维尔分部后，改由洛克希德公司分娩。

1987年，在F-16战役机分娩的岑岭期，得克萨斯州的分娩线年产286架F-16。此外，在20世纪70年代和80年代多半订购F-16A/B战役机的欧洲伙伴国也把柄许可证分娩了F-16，其他型号则在韩国和土耳其拼装。

在2019年F-16分娩挫折到格林维尔之前，大众共分娩了4588架F-16。沃念念堡工场当今特殊从事F-35“闪电”Ⅱ的分娩和总装责任，而格林维尔工场则从C-130“放肆神”运输机和P-3“猎户座”反潜机的大修贯注步调挫折为F-16花样的新家。

洛马公司位于格林维尔的F-16分娩独揽凯莱布·亨德里克说：“当今，咱们在这里既分娩F-16，又对部分预防在好意思邦原土的F-16进行贯注，还要在覆没方位开展花样束缚责任。”

“F-35分娩责任在沃念念堡的占大地积和后勤需求正陆续扩大。咱们莫得饱和的空间或智商接续在那边分娩F-16。”亨德里克解释说，“因此，咱们决定于2017年在沃念念堡完成临了一批F-16战役机分娩责任。”尔后，洛马公司探究了接续分娩F-16的决议。

新的F-16订单非但莫得减少，反而接续滔滔而来。订单一起先加多，洛马公司就决定将F-16分娩线搬到这里。全新的F-16C/D Block 70/72型战役机将在格林维尔的H16机库制造，该机库已往用于C-130贯注。

2017年，格林维尔起先了分娩线的准备责任。2018年，飞机的分娩夹具和专用用具用卡车从沃念念堡运到格林维尔，2019年，新的F-16分娩线的起先分娩责任启动，巴林皇家空军首架新式F-16的中机身在此钻了首孔。

亨德里克说：“随后，外洋上对F-16的需求再次爆发！我曾参与过好多花样，包括F-22‘猛禽’战役机、C-130‘放肆神’运输机和F-35战役机，我从未见过对F-16战役机的温雅如斯蛮横。关于一个咱们合计可能会走向夕阳的花样，当今咱们正加紧分娩，以新的满负荷分娩率每月分娩4架F-16。”

F-16战役机的订单数目额外可不雅，当前已坚强左券的有140架。其中包括巴林（16架）、保加利亚（8架）、约旦（12架）、斯洛伐克（14架）和中国台湾地区（66架）。罢休2024年6月，其中11架已托付（巴林6架，斯洛伐克5架），尚未托付的129架战机订单中，包括为一个未公开的客户制造的24架。保加利亚仍是签署了一份授权书，为其机队增购8架F-16飞机。

亨德里克暗示：“（罢休2024年6月），咱们在系数这个词花样时代统统托付了4599架F-16。基于欧洲、非洲和亚洲的外洋敬爱，咱们合计除了当前积压的订单以外，还有300架F-16的销售后劲。这300架潜在订单中包括土耳其，该国正在进行一项数目未公开的F-16战役机采购。”

Block 70/72——终极“蝰蛇”？

在洛马公司繁密客户的匡助下色妹妹情色网，F-16的Block 70/72改型在多年渐进式研发责任的基础上进行了翻新。通过好意思国对外军售（FMS）磋磨，F-16战役机被提供给外洋客户。

正在格林维尔分娩的F-16C/D Block 70/72型战役机集成了F-16V升级型的多半功能，该升级型战役机四肢现存飞机的增强包正在4个国度分娩。“Block 70/72和‘蝰蛇’或‘V’升级版代表了F-16的新模块/新智商。”洛马公司暗示。

F-16V更新航电套件的核心是诺斯罗普·格鲁门公司的AN/APG83可升级敏捷波束雷达（SABR），该雷达选定主动相控阵手艺。这大大提高了飞机的探伤和交战距离、保真度、发现巡航导弹等低空小野心的智商以及电子顽抗智商。此外，它的可靠性也大大提高，不需要任何组件来动弹传感器阵列。

F-16V还在座舱内装配了新式中央表现器（CPD）。这个大型多功能表现器增强了平视表现器限定界面两侧的两个4×4英寸（10.16×10.16厘米）表现器，为表现更防御的信息提供了更大空间。

Block 70/72在很猛进度上鉴戒了F-16V，但四肢一种新式机身，其使用寿命从8000小时蔓延到了12000小时。与早期的F-16A/B比较，约70%的机身进行了翻新，这些翻新基于多年的历史手艺数据以及“猎鹰STAR”和“猎鹰UP”等结构翻新花样的警戒，这些花样加强了F-16机身某些容易疲顿的枢纽部位。新分娩的F-16还不错取舍发动机，Block 70选定通用电气公司的F110-GE-129，推力为29000磅（13154千克力）；Block 72选定普惠公司的F100-PW-229，推力为29160磅（13226千克力）。

洛马公司的F-16试飞员暗示：F-16 Block 70/72战役机吸取了F-16V系数这个词发展过程中的系数警戒，处理了好多早期的问题。驾驶舱里面有紧要翻新。座舱里的大表现屏不错让遨游员直不雅地检讨舆图。将驾驶舱表现屏与飞机的传感器整合搭配在沿途，最大限制地提高了遨游员灵验履行任务的智商。

此外，Block 70/72的新式航空电子开辟允许双座F-16D的前座和后座同期操作这些系统，而传统的F-16给后座乘员提供的仅仅另一个驾驶舱信息的浅薄相同。当今，飞机上的两个东谈主齐不错同期与之互动，这所已往从未有过的。

Block 70/72的枢纽性能之一是自动大地防撞系统（Auto-GCAS）。它能在遨游员无法自救时赈济他们。Auto-GCAS的想象目的是在遨游员丧失驾驶智商的情况下，限定并收复安全的遨游。时时是由于遨游过载过大，导致遨游员失去知觉或因脑部供血不及而严重迷失方针。GCAS 一朝识别到大地碰撞近在眉睫，如若它莫得感知到遨游员的任何输入，它就会收受限定权并提供一个最公正理决议，将飞机的角度调转回太空，给遨游员收复的时候，待其重新掌持对飞机的限定。

格林维尔起先分娩

格林维尔分娩的第一架F-16从钻第一个孔到2023年1月24日首飞，历时三年半。亨德里克暗示，这一制造过程当今已裁减到11~12个月。亨德里克解释说：“咱们正在对这里的步调进行翻新，并诞生新的基础步调，以确保咱们约略加快分娩。咱们有一个新的物流中心，以便更快地获取需要的零件、用具和物品。”

在2019年起先分娩时，分娩现场苟简有25名手艺东谈主员。跟着分娩范围的陆续扩大，91色色色在H16机库系数班次的劳能源已加多到近700东谈主。在沃念念堡的核心学问和警戒的匡助下，格林维尔配置了我方的分娩基地，并起先独力新生。

位于H16机库的F-16分娩线包括四个主要部分。制造过程从中央机身部分起先，中机身由洛马公司和鸠合分娩商希腊航空工业公司（HAI）制造。跟着分娩率的提高，洛马公司在波兰的子公司PZL Mielec很快也将分娩中机身。F-16花样包括470个供应商，其中28个外洋供应商散布在12个国度，主要部件在8个国度分娩。

在全速分娩的情况下，洛马公司每月将分娩两架中机身，鸠合分娩商每月将分娩两架中机身并运往格林维尔。韩国航空航天工业公司（KAI）也分娩中机身的一些部件。亨德里克说：“鸠合分娩商对花样至关辗转，因为咱们扩大了产量，自如了花样，有了鸠合分娩商，不错很好地匡助咱们兑现一个既定时候表。”

后机身当前仅由希腊航空工业公司分娩，但不久将通过加多PZL Mielec的分娩来提高产能。亨德里克说，格林维尔工场当前还不具备在现场分娩后机身的智商。前机身包括驾驶舱部分，由于《外洋军火来往条例》（ITAR）的律例，这些部分只可由洛马公司在格林维尔分娩。

一朝完成，三个主要部分将被挫折到四个对接站之一，在那边它们被小心性运输到位并相接成一个完整的机身。在全速分娩的情况下，这一过程苟简需要一个月的时候。接合过程需要多半的手工垫片，亨德里克将其描写为“使用铝片来填补衙役错误，然后将其埋入并密封到接合结构中”。这些衙役各不疏浚，当前齐是由工程师手工测量和划线，正在转向使用三维扫描手艺和数字建模来预计垫片。

以色列航空工业公司（IAI）制造的垂尾和共形油箱（CFT）的结构亦然在这一阶段装配的。系数Block 70/72型F-16战役机齐装配了共形油箱管谈，岂论客户是否采购这些可为F-16战役机加多3000磅（1360千克）燃油容量的开辟。Block 70/72还标配有阻力伞。双座型F-16D Block 70/72标配“大脊梁”，用于甩掉各式任务系统和航空电子开辟。

H16厂区制造经由的临了一个阶段被称为集成和拼装。它有4个工位，在这里，为机身装配起落架和临了的布线的工序长达一个月。完成装配后，飞机将进步履手喷漆。之后，飞机插足临了拼装和检验（FACO）阶段，在此添加机翼、平尾和发动机，然后再去一次喷漆车间，完成临了的涂装。

新式F-16 Block 70/72战役机的制造仍然主要依赖铝材，复合材料结构很少。格林维尔仍是为F-16引入了15项新的分娩手艺，其中一项径直来自F-35花样，即使用一种新式自动机器东谈主，可在机身中部钻孔、铰孔和同步计数约2800个孔，为蒙皮的利用作念好准备。这么的工艺速率更快、精度更高、老本更低。当前，该花样还在线束装配过程中使用增强推行手艺，匡助工程师在飞机结构里面布线。

自2017年以来，分娩部门陆续将新的1LMX手艺利用到Block 70/72的分娩中，以最大限制地提高成果。举例，杜撰花样助理是一个用于花样束缚、花样陈诉和花样分析的基础步调核心，约略提高花样性能和可预计性。洛马公司还选定了增强推行手艺来进行功能检验和故障排斥。

插足遨游测试

完工后，簇新的F-16战役机需要完成一系列严格的分娩验收测试，然后才略托付给客户。

贯注东谈主员要进行航空电子开辟开机检验，确保系数机载系统齐能宽泛运行，确保航空电子开辟宽泛责任。试飞员会对飞机再进行一次检验，并进行全面的绕机检验，确保一切从外不雅上看齐是齐全无损的。

然后，试飞员要完成高滑测试，确保各系统宽泛责任。精致的试飞分两次，第一次遨游如故检验系统完整性，检验发动机系统在遨游中的情景；检验系数的航空电子开辟，确保飞机上一切齐按照想象的姿色责任。第二次试飞的主要检验是确保GCAS宽泛责任。四肢托付前测试的一部分，系数新分娩的F-16 Block 70/72齐将进行包括超声速遨游在内的遨游测试。

一朝洛马公司的团队在喷气机上盖上及格章，它就会被嘱托给好意思国政府的一个团队，该团队将相同验收过程，并进行一些额外的检验，包括加装外部油箱，检验它们是否宽泛供油，为托付给客户的摆渡遨游作念准备。

为什么格林维尔对F-16有道理

洛马公司格林维尔工场对南卡罗来纳州的经济产生了紧要影响，每年为该州的经济增长孝敬13亿好意思元。固然F-16分娩的核心智商和手艺来自沃念念堡，但当地的东谈主才队列和劳能源契机正在陆续扩大。

将F-16的分娩挫折到格林维尔，使洛马公司约略打发当前普及F-16分娩率的需求。亨德里克在评价出现这种需求的原因时说：“从老本角度看，F-16的性价比额外高，同期，事实知道它仍然是一种用途额外平庸的飞机。”

新的F-16战役机的出现，为一些出于不同原因不想或弗成采购F-35战机的客户提供了一条可行的替代采购道路。F-16 Block 70/72与F-35具有一定进度的通用性和互操作性。据诺斯罗普·格鲁门公司称，“苟简95%的SABR雷达模式组件径直来自F-35的AN/APG-81 AESA雷达，包括雄伟的、经过考证的电子防护功能，以打发最先进的要挟。”互操作性要素是F-16 需求的一大驱能源。客户国在加强外洋酬酢关联的同期，也在购买一种有智商且价钱可接受的4.5代多用途战役机。

外洋商场可能不是F-16 Block 70/72战役机销售的唯独开始。好意思国空军现役最老的Block 30/32/40/42型F-16战役机是上世纪80年代中后期制造的，它们正变得越来越难以贯注。与好意思国空军采购F-15EX“鹰”Ⅱ战役机以连忙更新空军国民警卫队老旧的F-15C/D机队的作念法雷同，F-16 Block 70/72战役机也可为好意思国空军提供雷同的明确取舍，以更新其F-16机队。

好意思国空军于1978年接管了第一批F-16战役机，到2005年3月25日临了一架F-16C Block 50托付时，共接管了2231架。好意思国究诘院军事委员会的别称高等成员在本年5月暗示，空军应试虑购买120架新的F-16 Block 70/72和其他飞机色妹妹情色网，以匡助保管队列水平。